内容摘要：对于线下开店计划，月要多高禄峰对《华夏时报》记者表示，月要多九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

对于线下开店计划，月要多高禄峰对《华夏时报》记者表示，月要多九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

/中新社【大公报讯】记者方俊明报道：日外佳节将至，香港市场对内地鲜活水产消费需求大增，粤西地区也迎来水产供港高峰期。阳江市耀琪贸易有限公司林经理表示，媒科用没有恢复通关之前，媒科用每天需要将货物运输到珠海集中接驳，手续麻烦且用时长，导致产品损耗率较高，订单量缩减了三成。

韶关市永兴水产养殖公司黄经理表示，学网现在每天供港水产量大概1万多斤，迎接香港春节档期消费需求。林经理透露，站摘近日有十几种冰鲜海产品上车，经港珠澳大桥抢鲜通关直达香港市场。由于赴港时间缩短了，巴胺水产品质量好很多，预计今年订单量增长20%至30%，黄经理说。

运输效率方面，和血之前抵达香港要6至7小时，现在仅需3至4个小时。来自阳江的水产企业表示，清素起随着两地恢复常态化通关，跨境运输效率提高近50%，促使更多供港水产抢鲜通关，供港货量也增加1.5倍。

现在粤港跨境货车运输恢复至疫情前常态管理，脑决交易回暖，也提升了企业信心。

接下来，策中还将视乎市场需求，进一步增加供港水产的种类与货量3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，月要多将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，日外MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，日外这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，媒科用MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，媒科用但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

学网但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。面对这样的情况，站摘MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。